Nová M5 je tu! 600 koní a poprvé xDrive!

Fanoušci mnichovské automobilky se dočkali! Je tu po roce od představení nové generace BMW 5 s označením G30 vrcholná verze ///M5! Přichází s agresivním vzhledem a masivnějším bodykitem. Blatníky se mírně rozšířily, přední nárazník dostal propracovanější otvory pro přívod vzduchu k motoru a brzdám. Na zádi najdeme pověstnou čtveřici výfuků s integrovanými klapkami a difuzor.

Zdroj: refresher.cz

V ,,základu'' je součástí výbavy hliníková kapota, karbonová střecha, slitinové brzdy s vnitřním chlazením (za příplatek karbon-keramické) a 19'' kola (za příplatek 20''). Pro opravdové fanoušky tohoto modelu si BMW připravilo edici First Edition v počtu 400 kusů. Za zhruba 20 tisíc € dostanete bohatou výbavu a nebo Frozen Dark Red Metallic od BMW individual. Pozměněné jsou i detaily v interiéru, kde přibyl hlavně karbonový dekor nebo sportovnější M volant s červenými tlačítky M1 a M2 pro nastavení Vašich individálních jízdních režimů. Dále jsou zde nově vyvinutá sedadla se skořepinovou konstrukcí nebo zcela nová hlavice páky převodovky.

Zdroj: refresher.cz

Nyní k samotnému srdci... 4.4 litrová V8 M TwinPower Turbo s výkonem 441kW/600 koní a točivým momentem 750 Nm ( od 1800 ot./min.!). Agregát dostal nově vyvinutou dvojici turbodmychadel, elektronicky plně variabilně ovládané olejové čerpadlo a zvýšený vstřikovací tlak. Bohužel ve výsledku M5 nepřekoná svého největšího německého rivala E 63 S AMG, ani po stránce rychlostních parametrů. M5 akceleruje z nuly na stovku za 3.4 s! Na 200km/h to zvládne za 11.1 s, maximální rychlost je omezena na 250 km/h, avšak dá se dostat i na 305 km/h pomocí M Driver's Package. Tajemstvím těchto neskutečných hodnot je 8 stupňová převodovka M Steptronic s technologií Drivelogic - řidič si může nastavit převodovku dle svých preferencí.

Zdroj: refresher.cz

M5 přichází poprvé ve své historii s pohonem všech čtyř kol - M xDrive. Slibuje nové dimenze dynamiky, větší vystužitelnost a lepší parametry. Pohon se dá nastavit dle vašich potřeb - na výběr je z několika režimů vzhledem ke stabilizaci (DSC on, M Dynamic, DSC off) a pohonu (4WD, 4WD Sport, 2WD). Když potřebujete perfektní trakci, zvolíte si pohon všech kol. Jestli si chcete užít nějakou zatáčku snadno kontrolovaným driftem, zvolíte M Dynamic s kombinací 4WD Sport. Pokud si chcete užít čistě zadní pohon, zvolíte 2WD. BMW tvrdí, že jde o emociálně nejintenzivnější druh pohonu všech kol mezi výkonnými vozidly. Vše je řízeno mezinápravovou rozvodovkou s vícelamelovou spojkou, která rozděluje točivý moment dle aktuálních potřeb. Třešničkou na dortu je plně variabilní aktivní diferenciál Active M Differential na zadní nápravě s uzamykáním od 0 do 100 procent.

Zdroj: refresher.cz

Novinka se na trhu objeví za pár týdnů, doručování začne na začátku příštího roku. Cenovka za tuto bestii je od 118 tisíc €.

Zdroj: refresher.cz

Zdroj: refresher.cz

Zdroj: refresher.cz

Zdroj: refresher.cz