BMW řady 1 s motorem V10 a 750 koni? Žádný problém!

Řada z vás jistě zná BMW 130i minulé generace. Ne zřídka byla tato kapesní raketa opěvována odborným tiskem i laickou veřejností – není taky divu, třílitrový šestiválcový motor v autě o velikosti Fabie už slibuje samo o sobě slušnou dynamiku. Jenže znáte to, sto lidí – sto chutí…

A tak se najdou i gurmáni, kteří neváhají udělat z kapesní rakety totální monstrum. Třeba tím, že do takové 130i nacpou motor 5,0l V10 z minulé generace BMW M5 o výkonu 507 koní. V luxusním kupé onen motor dokázal dělat ohromné věci a dokázalo tak zatopit i Ferrari F430, ale co teprve v malém hatchbacku? To musí být nářez! Jenže, asi jste slyšeli o pořekadle „S jídlem roste chuť“…

A tak majitel tohoto, jak jej sám nazval, BMW „150i“ osadil mocný a už tak nezkrotný motor V10 ještě dvěma kompresory, což znamená nárůst výkonu z 507 na celých 750 koňských sil! Zkuste si představit, že byste měli výkon takového Lamborghini Aventador SV ve Škodě Fabii… ano, máte pravdu, to si normální člověk představit ani nedovede. Takže jak toho hoši docílili? Vypadá to na náročnou přestavbu, a taky že byla. Když pomineme samotné úpravy motoru, které kvůli extra výkonu musely zahrnovat upravenou řídící jednotku a kompletně nové chlazení, máme tu taky otázku „přepravy“ té enormní síly na zadní kola. Proto musela M5 E60 obětovat i převodovku SMG, zadní nápravu pro jistotu darovala výjimečná M3 GTS, protože na 750 koní už nestačila ani ta z „empětky“. Hmotnost „stotřicítky“ po transformaci na 150i tak samozřejmě stoupla, a sice na 1600 kg, ale oproti 1830 kg vážící M5 je to pořád slušná dieta.

Je to dokonale nenápadná raketa, takový kalibr by v tak malé karoserii nikdo nečekal. Jen si to představte, kdyby se na vás najednou začal lepit nějaký vytuněný Golf... jeho řidič by se asi divil. A co teprve řidič mnohamilionového supersportu…!

Zdroj fotografií: KJ Performance