Podomácku vyrobená okruhová Octavia RS je ostrá jako chilli!

Jen málokdo by neznal šílenou přemotorovanou Octavii RS 2. generace s výkonem 1200 koní, která dokázala na rovince natřít i Nissan GT-R. O té jsme už psali nějaký pátek nazpět, teď se však díváte na její starší sestru, která pro změnu umí zatáčet, a podle všeho velmi slušně. Ovšem pozor, na rovince to taky nebude žádný louda.

Řekněme si na rovinu, že se současným výkonem „pouhých“ 400 koní a 510 Nm je na svoji dragsterovou sestřičku krátká, ale pořád je to velmi slušná porce, která dokáže na našich silnicích zatopit ledasčemu. Navíc je to výkon, který se dá v reálném světě docela dobře využít, i když směřuje jen na přední kola… Což zní lákavě a záludně zároveň. Nicméně 400 kobyl z 1,8l čtyřválcového turbomotoru je slušná porce výkonu, a zastíní to i pravověrné sporťáky jako Porsche Cayman nebo nové BMW M2. Ono ani těch 300 koní v šedé variantě nebylo k zahození…

Co je ale důležitější – i přes obří blatníky a okázalé zadní křídlo nejde o žádný tuning rádoby závodníka. Tady máme co do činění s opravdovým řidičským náčiním. Filozofie přestavby tomu odpovídá, hlavním heslem byla hmotnost. Resp. její eliminace. Vše nepotřebné muselo ven – sedačky byly nahrazeny skořepinami, doplnil je trubkový rám, zmizely výplně dveří, reproduktory… to vše by zbytečně kazilo jízdní vlastnosti. Je tedy jasné, že tato „Octa“ bude opravdu střela. Z kabiny to může být docela zajímavý pohled, když se přitom díváte na palubku z normální Octavie. Nebo tedy na to, co z ní zbylo…

Není divu, že majitel si brousí zuby na legendární okruh Nürburgring Nordschleife. Ten chlapík si říká Nasy, od čehož se odvíjí i název jeho týmu a komunity kolem něj – tedy Nasy Performance. Zdá se, že Nasy, neboli občanským jménem taky Marcel Zerwas, má tzv. pod čepicí, protože na úpravy šel poměrně od lesa a rozhodně na nich nešetřil. Třeba motor dostal kompletní turbo kit od věhlasné firmy Garrett – úplně jako ve filmu Rychle a zběsile. Pod kapotou také můžeme zahlédnout odolnější součástky v motorovém prostoru a dokonce i karbonové sání! Tato Octavie je také o deset centimetrů širší, jezdí na závodních pneumatikách typu semi-slick a má brzdy z Porsche 911. Takže je to vlastně taková silniční Octavia RS GT3!

Zdroje fotografií: Nasy Performance, autowp.ru