Nový býk v rodine. Privítajte Centenario!

Lamborghini v posledných rokoch nahradil staré generácie novšími. Svoju cestu ukončilo napríklad Gallardo, ktoré nahradil Huracan. Dnes je tu ale niečo, čo predchodcu ešte nemalo. Privítajte Lamborghini Centenario.

Tento nový kúsok bol odhalený v Ženeve a nejde o žiadne tuctové Lambo. Karoséria je totiž kvôli zníženiu váhy vytvorená z karbónového monobloku s hliníkovým predným a zadným rámom. Každý další kúsok karosérie ako blatníky, nárazníky, dvere či strecha sú tiež z karbónu. V zadnej časti okrem výfukového systému dominuje aj hydraulický prítlačný spoiler.

Pod kapotou sa skrýva známe monštrum. Motor V12 o objeme 6,5 litra s výkonom 770 koní a 690 Nm. Obmedzovač otáčok Vás v tomto prípade stopne až pri 8600 ot./min. Ako je u Lamborghini zvykom, motor je uložený za chrbtom šoféra a poháňa všetky štyri kolesá vďaka techológii haldex a 7-stupňovej ISR prevodovke.

Vodič si môže vďaka LDS - Lamborghini Dynamic Steering vybrať z množstva nastavení automobilu. Silu tak budete prenášať na predné disky veľkosti 9Jx20" obuté na pneumatikách 255/30 R20 a zadné 13Jx21" obuté na neuveriteľných 355/25 R21 pneumatikách!.

Údaje z technického popisu vozidla o maximálnej rýchlosti a akcelerácii sú vcelku zaujímavé. Z 0 - 100 km/h za 2,8 sekundy, z 0 - 200 km/h za 8,6 sekundy a z 0 - 300 km/h za 23,5 sekundy pričom maximálna rýchlosť je 355 km/h. Zo 100 - 0 km/h Vás za 30 metrov ubrzdí brzdový systém pozostávajúci z šesť piestikových predných a štvor piestikových zadných karbón - keramických bŕzd.

Interiér je typický pre Lamborghini. Kedže sa jedná o koncern Volkswagen, sú tu kvalitné systémy požičané z Audi. Je to futuristické, ale zároveň to nestratilo ten Talianský štýl.

Cena tohoto býka zatiaľ nieje známa no obávame sa, že to bude ešte viac ako za Aventador. Dúfajme len, že aj Centenario bude schopné chŕlenia plameňov z výfukov ako Aventador, pretože to je to, čo sa nám na ňom najviac páči.