První jízda v novém Mercedesu SL!

V poslední době německá automobilka uvádí novější modely některých svých tříd a nevyhnula se tomu ani třída SL, jejíž nejnovější model se prodává od roku 2013. Letos byl ovšem představen nástupce SL 2017.

Kromě úprav vzhledu, nové SL vypadá větší a těžší, ale i luxusněji než předchozí verze se změnilo i označení a nejslabší verze není již 400, ale bylo navýšeno na 450. Jedná se o stejný motor V6 o výkonu 362 koní ve spojení s převodovkou 9G-TRONIC. Verze AMG budou používat 7-stupňovou převodovku, ale o tom až později.

Vůz bude jezdit na podvozku ABC (Automatic body control), který si můžete nastavit na režim jako je Comfort nebo i Sport Plus. V zatáčkách navíc minimalizuje boční náklon, na dálnicích se může vůz snížit a na okreskách naopak zvýšit. Vše záleží na tom, jaké nastavení si řidič zvolí.

Verze od AMG budou dvě a to SL63 (577 koní) a SL65 (621 koní). Obě verze používají převodovku 7G-TRONIC, kterou používají všechny modely AMG a v režimu Sport Plus slibují rychlejší řazení převodových stupňů. Interiér je témeř shodný s aktuálními modely, což je možná škoda, jelikož v novém C a E bude interiér podobný jako ve třídě S, což zvyšuje pocit luxusu a tím celkový dojem z vozu.

Od ostatních Mercedesů se příliš neliší

A nyní se podíváme, jak si nové SL vede v jízdě. Hned na začátek je důležité zmínit, že i nejslabší verze 450 se netvaří jako žádné ořezávátko a i s V6 lze jet rychle.

Režim Sport Plus ze 450 sice plnohodnotné AMG neudělá, ale i tak je vůz agresivnější a tvrdší než v režimu Comfort nebo Sport. I převodovka řadí rychleji. Naopak v režimu Comfort se skoro vůbec neliší od třídy S. SL 550 (449 koní) pak zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,3 s, takže verze 63 AMG s motorem V8 bude o malinko rychlejší a 65 AMG s obrovskou V12 by to mohla zvládnou i pod 4 vteřiny. Přesná čísla zatím neznáme a můžeme tedy jen spekulovat.

V konfigurátoru ještě nový vůz nenajdeme, takže nám nezbývá než čekat na jeho uvedení včetně cen a přesných parametrů.