Jaguar F-Pace

Britská automobilka patřící pod Indickou TATA Motors po dlouhém čekaní odhalila nový Jaguar F-Pace, jde o historicky první SUV značky a ukázal se vskutku pompézně, zapsal se totiž do Guinessovy knihy rekordů. Překonal totiž největší kaskadérskou smyčku, která měřila něco málo přes 19 metrů . Rekord Vzhledově se novinka blíží ke konceptu C-X17, který automobilka ukázala v roce 2013. F-Pace má být leaderem ve své třídě v oblasti jízdní dynamiky, jelikož využívá složitou konstrukci převážně z hliníkové slitiny.

Design vozu je rozhodně pozoruhodný a osobitý, což je u premiovky důležité. Po nahlédnutí do interiéru můžeme na první pohled vidět palubní desku známou s nového Jaguáru XE, dále pak osmipalcový dotykový displej, multimediální systém InControl nebo laserový head-up displej. Za příplatek můžeme dostat 10,2 palcovou obrazovku nebo připojení na internet. Jaguar F-Pace bude nabízen v pěti výbavách Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport a S, automobilka pro nedočkavce připravila i First Edition. Úvodní limitovaná edice First Edition je nabízena v modré, zlaté, červené a černé barvě s nejvýkonnějším naftovým motorem za 2,2 milionu a s benzínem o 100 tisíc víc, mimo toho nabízí Meridian audio, InControl Touch Pro, panoramatické okno a 22“ kola. Základní verze Pure je skromnější, má k dispozici halogenové světla, manuálně nastavitelné sedačky, bixenony, denní LEDky, bohužel kožené sedačky zahrnuje až vyšší výbava Prestige kde mimo jiné je i elektricky ovládané víko kufru, parkovací senzory, navigace či asistent rozjezdu a sjezdu kopců. R-Sport dostal sportovní paket, devatenáctky a sportovnější sedadla. Verze Portfolio vypadá už o něco luxusněji, například zde už jsou sedačky v elektrice a interiér ve dřevě. Esko se klouže na dvacítkách s červenými třmeny a dřevo vystřídal hliník, pod volantem najdeme řadicí páčky. V příplatkové výbavě najdeme například tak zvaný „klíč pro volný čas“, tím je myšlen voděodolný náramek, přičemž standartní klíčky můžete nechat třeba ve voze a k odemknutí čí zamknutí Vám vystačí přiložit náramek ke znaku na zadní části. Co se motoru týče, budou zpočátku k dispozici dva dieselové a jeden benzínový. Nejslabším agregátem je dieselový dvoulitrový čtyřválec Ingenium s výkonem 132 kW a 430 N.m, jeho silnějším bráškou je třílitrový V6 biturbo, který uděluje 221 kW a mocných 700 N.m. Benzínový motor zastupuje prozatím kompresorový třílitr V6 s 250 kW, v silnější verzi poskytuje až 280 kW. Později ještě přijde turbem přeplňovaný benzínový dvoulitr se 177 kW a 340 N.m. Až na nejlevnější diesel, který má šestikvalt mají všechny verze osmistupňovou automatickou převodovku od ZF.

Podvozek vzadu s nápravou Integral Link, kde nechybí adaptivní tlumiče nebo systém Adaptive Surface Response, který je přejat z Land Roveru a umožnuje volbu jízdního režimu na různém povrchu. Dále podvozek F-Pace nabízí systém All Surface Progress Control nebo Inteligent Drive Dynamics. Špičkový posilovač řízení, který byl modifikován ze sedanů by měl nabízet nejlepší odezvu od kol a přispívat tak k vetší ovladatelnosti jako jediný ve své třídě.